See standard näeb ette, et auto kütusepaagi nimimahtu tuleks reguleerida 95% piires kütusepaagi maksimaalsest mahust. See tähendab, et kütusepaagi tegelik mahutavus on suurem kui selle nimimaht, et tagada kütusepaagi konstruktsioonis teatud ohutusvaru, et tulla toime kütuse soojuspaisumise ja kokkutõmbumise mõjuga, tagades sellega sõiduohutus. Lisaks ei ole auto kütusepaak standardne mõõteriist ning selle tegelik maht varieerub erinevate temperatuuride ja rõhkude korral paagi sees. Seetõttu on kütusepaagi nimimahu põhjal võimatu määrata kütuseautomaati mõõtmise täpsust.
Lisaks näeb riiklik kohustuslik standard GB18296 ette ka seda, et tavaautod võivad tavaliselt lisaks märgitud kütusepaagi mahule lisada veel 10% kuni 15% kütusemahust, arvestades kütusepaagist väljuvate õlitorude mahtu. kütuseavasse ja mootorist kütusepaagi põhja. See viitab veelgi sellele, et kütusepaagi projekteerimisel arvestati lisamahutavust, et tagada selle tegeliku kasutamise korral rohkem kütust.