Õli laadimise ja mahalaadimise ajal ohutuse tagamiseks on hädavajalikud korralikud maandused ja elektrilised ühendused. Süsteemi kõik osad laadimisvarred, voolikud, metallplatvormid ja torujuhtmed on usaldusväärselt maandatud. Erilist tähelepanu tuleks pöörata nende ühenduste turvalistele ja maandustakistus ei ületa 100 oomi. Tuleks kasutada pehme vase maanduskaabel, mille minimaalne ristlõikepind on 4mm², mis on varustatud krokodilliklambriga, mis on võimeline tungima värvi, et luua kindel kontakt tankeri korpusega.
Staatiline elektrienergia ennetamine hõlmab ka konstruktsiooni- ja seadmete kaalutlusi. Naftatankerid peavad olema turbulentsi vähendamiseks varustatud sisemiste deflektoritega ning keelatud on ainult kummi lohistamisvööd. Paagi korpuse ja šassii vaheline takistus ei tohiks ületada 1 megaohm ning torujuhtmesüsteemi kahe juhtiva punkti vaheline takistus peab staatiliste laengute ohutu hajumise tagamiseks jääma alla 5 oomi.
Operatsioonide ajal tuleb järgida rangeid protseduure. Enne paagi kaane avamist tuleb staatiline maandustaade ühendada määratud maanduspunktiga, vältides mis tahes ühendust laadimispordi 1,5 meetri kaugusel. Ühendus peab olema turvaline ning traadi keeramine või mähkimine pole lubatud. Pärast tankimist tuleks traadi eemaldada alles pärast kaane sulgemist. Kraanatoru kasutamisel ülemise laadimise jaoks peab see ulatuma paagi põhja lähedale rohkem kui 200 mm selle kohal, et vältida tuleohtlike vedelike pritsimist.
Lõpuks peavad tankerid, mis lülituvad kõrgete ja madalate mahulisusega kütuste vahel, läbima gaasi kontsentratsiooni testi. Kui auru kontsentratsioon ületab 25% madalamast lõhkepiirist, peab enne kasutamist toimuma korralik ventilatsioon või puhastamine. Toimingud, mis võivad tekitada sädemeid või elektrostaatilist tühjenemist, näiteks põllu testimine või pühkimine, on rangelt keelatud ilma eelneva nõusolekuta süüteriskide minimeerimiseks.