Diisel toimib lugematute sõidukite ja tööstusmasinate "elujõuna", nii et selle kvaliteet määrab otseselt mootori eluea ja töövõime. Siiski on madala kvaliteediga diisel-varjatud riskidega-jäänud turul tavaliseks probleemiks. Allpool on üksikasjalik ülevaade sellest, kuidas mittestandardse diislikütuse kahjusid ära tunda, vältida ja leevendada.
1. Kust tuleb halvem diisel?
Halvem diislikütus pärineb tavaliselt kolmest peamisest allikast, mis kahjustavad kvaliteeti.
Võltsimine:Mõned tarnijad segavad diislikütust odavamate ainetega. Kulude vähendamiseks lisavad nad petrooleumi, vanaõli või vett. See halvendab diislikütuse kvaliteeti ja vähendab selle energiasisaldust.
Mittetäielik väävlitustamine:Mõnes diislikütuses on liiga palju väävlit. Need kütused jätavad raha säästmiseks väävlitustamise protsessi vahele. Kõrge väävlisisaldus kahjustab mootoreid ega vasta keskkonnareeglitele.
Kehv rafineerimine:Osa toornafta ei ole korralikult puhastatud. See sisaldab lisandeid nagu setted ja raskmetallid. Need lisandid ei põle hästi. Need võivad ummistada mootoreid ja põhjustada kahjustusi.
2. Halvema diislikütuse viis peamist kahju
Madala kvaliteediga diislikütuse-lühiajaline "kulude kokkuhoid"-võib hiljem kaasa tuua suuremad kulud.
Mootori osad võivad kiiremini kuluda.Kehv kütus põhjustab süsiniku kogunemist. See ummistab kütusepihustid, kolvirõngad ja väljalaskesüsteemid. Mootor võib kaotada võimsust, teha rohkem müra ja saada püsivaid kahjustusi.
Heitmed ei pruugi-vastata nõuetele.Suure väävlisisaldusega{0}}diislikütuse põletamisel eraldub kahjulikke gaase, nagu vääveldioksiid. See saastab õhku ja võib põhjustada sõidukite iga-aastaste ülevaatuste ebaõnnestumise.
Kütusesäästlikkus väheneb.Madalama-kvaliteediga diislikütusel on vähem energiat. Sõidukid kulutavad sama vahemaa läbimiseks 10–20% rohkem kütust. See suurendab üldisi kütusekulusid, tühistades esialgse kokkuhoiu.
Külma ilmaga võivad tekkida probleemid.Õigel diislil on määratud külmumispunkt. Halvem diislikütus võib külmalt moodustada vahakristalle. See blokeerib kütusevoolikud ja takistab sõidukite või seadmete käivitumist.
Kütusepaagid ja filtrid on kahjustatud.Madala kvaliteediga{0}}diislikütuse lisandid põhjustavad paakide sees roostet ja korrosiooni. Need lisandid ummistavad ka filtreid, mis nõuavad sagedast asendamist ja häirivad toiminguid.
3. Kuidas vältida kehvema diisli ostmist?
Halva diislikütuse vältimine algab lihtsatest kontrollidest.
Kasutage litsentseeritud bensiinijaamu.Valige tuntud{0}}jaamad, nagu Sinopec ja PetroChina. Veenduge, et neil oleks korralikud litsentsid. Ärge ostke kütust litsentseerimata teeäärsetelt müüjatelt ega odavat naftat müüvatest kohtadest. Nende allikad on teadmata.
Vaata diisli värvi ja lõhna.Hea diisel on selge ja helekollane. Sellel on mahe lõhn. Halb diisel on tume, pruun või must. See võib olla hägune ja lõhn tugev või hapu. See võib lõhnata mäda.
Kontrollige, kuidas teie sõiduk või masin pärast tankimist töötab.Kui märkate võimsuse kadumist, musta suitsu või kummalisi helisid, võib diisel olla halb. Ärge kasutage seda kütust enam. Kahjustuse vältimiseks peatuge.
4. Diiselmootoriga sõidukite/masinate hooldusnõuanded
Isegi kvaliteetse diislikütuse korral pikendab õige hooldus mootori pikaealisust:
Pidage kinni regulaarsest hooldusest: Hooldage mootorit iga 1 aasta või 20 000 kilomeetri järel (olenevalt sellest, kumb saabub varem), sealhulgas puhastage kütusepihustid, vahetage kütusefiltrid ja kontrollige süsiniku ladestumist.
Sobitage diislikütuse klass temperatuuriga: Valige vahatamise vältimiseks hooajale sobiva külmumistemperatuuriga diisel (nt pehme talve korral -10 kraadi, tugeva külma korral -35 kraadi).
Pikaajaliseks{0}}parkimiseks täitke paak: Kui sõiduk/masin seisab nädalaid jõude, täitke kütusepaak, et vähendada õhu kokkupuudet paagi siseseinaga ja vältida roostetamist.
Lühidalt öeldes on madala{0}kvaliteetse diislikütuse valimine raha säästmiseks võlts ökonoomsus,-see toob kaasa mootori kahjustusi, vastavusriske ja ootamatuid seisakuid. Kvaliteetse diislikütuse ja korraliku hoolduse eelistamine on kõige kuluefektiivsem viis-seadmete kaitsmiseks.